Der Schiffsanleger wurde 1926 als zweiteilige Brückenkonstruktion errichtet. Die erste Hälfte der Anlage aus genieteten Eisenträgern ruht auf einem Werksteinfundament, die zweite auf einem schwimmenden Stahlponton. Das Stahlfachwerk war ursprünglich in Bogenform errichtet.
Eine technische Besonderheit ist die Aufhängung an zwei Pylone, um bei Eisgang die Brückenteile mittels Winde übereinander zu schieben und hochzustellen. Der Schiffsanleger ist der einzige noch erhaltene seiner Art im Rheingau und damit ein bedeutendes Zeugnis der Schifffahrtstechnik und der Verkehrsgeschichte.