Osthafenbrücke

Die Lage der 2013 eingeweihten Mainbrücke geht auf ein 1869 vorgelegtes Gutachten zurück, das ein Ringstraßensystem für die Stadt vorsah, von dem bislang als Mainquerung nur die Honsellbrücke realisiert worden war. Der Rahmen der eleganten, 175 m weit gespannten Stahlbogenbrücke, deren Fahrbahnplatte an schlanken, schräg zu einander angeordneten Zugstangen hängt, wurde am Ufer des Hafenparks von der Firma Max Bögl montiert und in einer spektakulären Aktion in die heutige Situation eingeschifft (Architekt Ferdinand Heide). Beim nördlichen Brückenkopf liegt das PiER F, ein Arbeitsort und Ideenlabor zu allen Aspekten der Nachhaltigkeit.

Stand: 2015

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